Dom ProduktyLitowy system BMS

Pojazdy elektryczne Litowy system BMS Inteligentny akumulator 200A 24S

Pojazdy elektryczne Litowy system BMS Inteligentny akumulator 200A 24S

  • Pojazdy elektryczne Litowy system BMS Inteligentny akumulator 200A 24S
  • Pojazdy elektryczne Litowy system BMS Inteligentny akumulator 200A 24S
Pojazdy elektryczne Litowy system BMS Inteligentny akumulator 200A 24S
Szczegóły Produktu:
Miejsce pochodzenia: CHINY
Nazwa handlowa: XUWEN
Orzecznictwo: ISO9001/Iso14001/CE/ROHS
Numer modelu: System zarządzania baterią litową BMS
Zapłata:
Minimalne zamówienie: 5 sztuk
Cena: To be negotiated
Szczegóły pakowania: Pakowane w karton eksportowy
Czas dostawy: Do negocjacji
Zasady płatności: T/T, Western Union, MoneyGram
Możliwość Supply: 100000 sztuk / miesiąc
Kontakt
Szczegółowy opis produktu
Materiał bazowy:: Fosforan litowo-żelazowy Liczba strun:: NMC: 13S-24S LFP: 15S-24S LTO: 17-24S
Typ Baterii:: Lifepo4/NMC/LTO Prąd bilansowy:: 2A
Sposób równowagi:: aktywna równowaga Ciągły prąd rozładowania:: 200A
Szczytowy prąd rozładowania:: 350A Zabezpieczenie przed przeładowaniem (OVP):: 1,2 ~ 4,35 V regulowane
High Light:

200A litowy system BMS

,

24S litowy system BMS

200A System zarządzania akumulatorem litowym BMS 24S Akumulator Lifepo4 Smart Bms do pojazdów elektrycznych

 

Materiał bazowy
Fosforan litowo-żelazowy
Typ Baterii
Lifepo4/NMC/LTO
Liczba strun
NMC: 13S-24S LFP: 15S-24S LTO: 17-24S
Równowaga sposób
aktywna równowaga
Obecne saldo
2A
Ciągły prąd rozładowania
200A
Szczytowy prąd rozładowania
350A
Zabezpieczenie przed przeładowaniem (OVP)
1,2 ~4,35 V regulowany
Ochrona przed nadmiernym rozładowaniem (UVP)
1,2 ~4,35 V regulowany
Ochrona przed nadmiernym obciążeniem (OCCP)
10~200A
Zabezpieczenie nadprądowe rozładowania (OCDP)
350A
Czas opóźnienia ochrony nadprądowej
30s
Temperatura rozładowania
-20 ℃-70 ℃

 

Pojazdy elektryczne Litowy system BMS Inteligentny akumulator 200A 24S 0Pojazdy elektryczne Litowy system BMS Inteligentny akumulator 200A 24S 1

Zapytanie ofertowe

1. Jaki jest wspólny port i oddzielny port?jaka jest różnica?
Jako przykład bierzemy 13S 48V 15A BMS, wspólny port 15A oznacza, że ​​katoda ładująca i katoda rozładowania są połączone w tym samym punkcie końcowym (nasz P-), katoda ładująca i katoda rozładowania są używane we wspólnym połączeniu
port, więc prąd ładowania i prąd rozładowania są takie same 15A.podczas gdy oddzielny port jest oddzielnie podłączony przez katodę ładowania (C-) i katodę rozładowania (P-), więc prąd ładowania i prąd rozładowania są różne, prąd rozładowania 15A, prąd ładowania 8A.

2.Jaka jest funkcja równowagi?
Zasada działania i funkcja są następujące, gdy napięcie jednej komórki osiąga napięcie alarmowe (Li-ion do 4,18 V, LifePo4 do (3,6 V), wtedy równowaga ogniw zaczyna działać, rezystancja równowagi zaczyna rozładowywać się z 35mA (gdy równowaga rozładowanie zaczyna działać, BMS zacznie się trochę nagrzewać, co jest normalnym odbiciem), ogniwo jest zarówno w stanie ładowania, jak i rozładowania, a inne, które nie osiągnęły napięcia alarmowego (Li-ion 4,18 V, LifePo4 3,6 V) są tylko w stanie ładowania, nie rozładowują się, gdy napięcie szybkiego ogniwa zostanie osiągnięte do napięcia alarmowego (Li-ion 4,25 V, LifePo4 3,75 V) BMS uruchamia się z ochroną zasilania, wszystkie pozostałe ogniwa są w stanie zatrzymania ładowania, ten proces włącz ładowanie baterii w prądzie równowagi, a napięcie baterii jest w stanie równowagi, ale gdy różnica napięć w ogniwie jest w dużym zakresie, równowaga nie może działać dobrze

3. Związek między pojemnością baterii a prądem BMS?
Nie ma bezpośredniego związku między pojemnością akumulatora a prądem BMS, duża pojemność nie oznacza dużej baterii, ale polegaj na stałym prądzie, to znaczy, jeśli twój silnik jest mocny, powinieneś wybrać wysoki prąd BMS, nie jest on zależny na pojemności baterii.

4. Jaki typ ładowarki wybrać?
Bateria litowa musi wybrać konkretną ładowarkę, nie używaj ładowarki do akumulatora kwasowo-ołowiowego, ponieważ ładowarka kwasowo-ołowiowa może mieć MOS z ochroną przed przebiciem pod wysokim ciśnieniem, która nie chroni BMS przed ładowaniem.Napięcie ładowarki Life Po4=zestaw akumulatorów nr X3,6V, podczas gdy napięcie ładowarki litowo-jonowej=zestaw akumulatorów nr X4,2V.

5. Jaki aktualny BMS wybrać?
Weźmy jako przykład 10S 36V: jaki aktualny BMS wybierzesz, zależy od mocy twojego silnika roweru elektrycznego i ograniczenia prądu sterownika.np. wybierz 15A dla poniżej 350W, 20A dla poniżej 500W, 30A dla poniżej 800W, 60A dla Below 1000W, powyżej 1200W skontaktuj się z naszym specjalistą serwisowym w celu uzyskania sugestii, w sumie prąd podtrzymania powinien być wyższy niż ograniczenie prądu w sterowniku.

6. Czy mój BMS jest uszkodzony?
jeśli chcesz ocenić, czy BMS jest uszkodzony, wykonaj następujące kroki, aby sprawdzić, czy napięcie każdego ogniwa jest takie samo
woltomierz?jeśli różnica napięcia ogniwa przekracza 1,0 V, wyświetlany jest błąd, że nie może działać daleko, brak zasilania w
zasięg początkowy, krótki czas ładowania, wszystkie te problemy są prawie spowodowane przez ogniwa akumulatora, jeśli uszkodzony BMS jest wyświetlany jako brak naładowania, brak rozładowania, brak rozładowania, gdy akumulator ma napięcie.

 

Szczegóły kontaktu
Shenzhen XUWEN Technology Co.,Ltd

Osoba kontaktowa: sales

Tel: +8613410121786

Wyślij zapytanie bezpośrednio do nas (0 / 3000)

Inne produkty