Wspólny port litowo-jonowy BMS 7S 24V 10S 36V 13S 48V dla Ebike

7S 24V 10S 36V 13S 48V 14S 52V litowo-jonowy wspólny port BMS płyta zabezpieczająca baterię ładowanie ebike BMS PCM

Jakiego użytku do aplikacji na podstawowych zestawach akumulatorów LiFePO4.ta seria obejmuje7S 24V 15A/20A/30A/40A/50A/60A/80A/100A/120A/150A/200A/250A bms, który jest używany do zestawu akumulatorów 24V serii 7.

* Monitoruje temperaturę, napięcie ogniw, napięcie pakietu, prąd, stan naładowania, status pracy

* Ochrona przed nadmiernym ładowaniem, ochrona przed rozładowaniem, ochrona nadprądowa, ochrona przed zwarciem, ochrona przed temperaturą itp.
* Automatyczna kontrola równowagi między komórkami
* Dokładnie obliczyć pojemność i żywotność baterii

* BMS wyprodukowany przez wysokiej jakości importowany Mos i IC
* Użyj najwyższej jakości (poziom A) ochronnego układu scalonego IC, z rozwiązania Seiko z Japonii.
* Ekstremalnie niskie zużycie energii.Zużycie całego urządzenia to mniej niż 50uA.
* PCB wykorzystuje wysoką antykorozyjność, wysoką wodoodporność, powłokę konforemną ESD o wysokiej impedancji.

* Obsługuje funkcję ogrzewania i rezerwowy interfejs podłączenia ogrzewania
 

Może dostosować BMS do zestawu baterii litowych
* Niestandardowy dowolny rozmiar: mały, duży, okrągły, pasek
* Niestandardowy zakres napięcia: 3V ~ 120V
* Niestandardowy prąd rozładowania: 0,2C ~ 60C (0,1A-200A)
* Niestandardowe protokoły komunikacyjne: RS232, RS485, EIA-485, magistrala CAN, bezprzewodowa
* Monitoruj stan baterii, taki jak SOC, SOH

Zapytanie ofertowe

1. Jaki jest wspólny port i oddzielny port?jaka jest różnica?
Jako przykład bierzemy 13S 48V 15A BMS, wspólny port 15A oznacza, że ​​katoda ładująca i katoda rozładowania są połączone w tym samym punkcie końcowym (nasz P-), katoda ładująca i katoda rozładowania są używane we wspólnym połączeniu
port, więc prąd ładowania i prąd rozładowania są takie same 15A.podczas gdy oddzielny port jest oddzielnie podłączony przez katodę ładowania (C-) i katodę rozładowania (P-), więc prąd ładowania i prąd rozładowania są różne, prąd rozładowania 15A, prąd ładowania 8A.

2.Jaka jest funkcja równowagi?
Zasada działania i funkcja są następujące, gdy napięcie jednej komórki osiąga napięcie alarmowe (Li-ion do 4,18 V, LifePo4 do (3,6 V), wtedy równowaga ogniw zaczyna działać, rezystancja równowagi zaczyna rozładowywać się z 35mA (gdy równowaga rozładowanie zaczyna działać, BMS zacznie się trochę nagrzewać, co jest normalnym odbiciem), ogniwo jest zarówno w stanie ładowania, jak i rozładowania, a inne, które nie osiągnęły napięcia alarmowego (Li-ion 4,18 V, LifePo4 3,6 V) są tylko w stanie ładowania, nie rozładowują się, gdy napięcie szybkiego ogniwa zostanie osiągnięte do napięcia alarmowego (Li-ion 4,25 V, LifePo4 3,75 V) BMS uruchamia się z ochroną zasilania, wszystkie pozostałe ogniwa są w stanie zatrzymania ładowania, ten proces włącz ładowanie baterii w prądzie równowagi, a napięcie baterii jest w stanie równowagi, ale gdy różnica napięć w ogniwie jest w dużym zakresie, równowaga nie może działać dobrze

3. Związek między pojemnością baterii a prądem BMS?
Nie ma bezpośredniego związku między pojemnością akumulatora a prądem BMS, duża pojemność nie oznacza dużej baterii, ale polegaj na stałym prądzie, to znaczy, jeśli twój silnik jest mocny, powinieneś wybrać wysoki prąd BMS, nie jest on zależny na pojemności baterii.

4. Jaki typ ładowarki wybrać?
Bateria litowa musi wybrać konkretną ładowarkę, nie używaj ładowarki do akumulatora kwasowo-ołowiowego, ponieważ ładowarka kwasowo-ołowiowa może mieć MOS z ochroną przed przebiciem pod wysokim ciśnieniem, która nie chroni BMS przed ładowaniem.Napięcie ładowarki Life Po4=zestaw akumulatorów nr X3,6V, podczas gdy napięcie ładowarki litowo-jonowej=zestaw akumulatorów nr X4,2V.

5. Jaki obecny BMS wybrać?
Weźmy jako przykład 10S 36V: jaki aktualny BMS wybierzesz, zależy od mocy twojego silnika roweru elektrycznego i ograniczenia prądu sterownika.np. wybierz 15A dla poniżej 350W, 20A dla poniżej 500W, 30A dla poniżej 800W, 60A dla Below 1000W, powyżej 1200W skontaktuj się z naszym specjalistą serwisowym w celu uzyskania sugestii, w sumie prąd podtrzymania powinien być wyższy niż ograniczenie prądu w sterowniku.

6. Czy mój BMS jest uszkodzony?
jeśli chcesz ocenić, czy BMS jest uszkodzony, wykonaj następujące kroki, aby sprawdzić, czy napięcie każdego ogniwa jest takie samo
woltomierz?jeśli różnica napięcia ogniwa przekracza 1,0 V, wyświetlany jest błąd, że nie może działać daleko, brak zasilania w
zasięg początkowy, krótki czas ładowania, wszystkie te problemy są prawie spowodowane przez ogniwa akumulatora, jeśli uszkodzony BMS jest wyświetlany jako brak naładowania, brak rozładowania, brak rozładowania, gdy akumulator ma napięcie.